Компания Peugeot показала на Парижском автосалоне сразу два концепта, вдохновленные моделями из прошлого: это купе RCZ Vision в стиле двухдверки RCZ и хэтчбек E-T16 в духе ралли-кара 205 T16.
Peugeot RCZ выпускали в 2009—2015 годах. Внешний вид RCZ Vision оформлен в обновленном фирменном стиле с узнаваемыми диодными вставками и агрессивными элементами, а силуэт немного более угловатый. В то же время некоторые детали исходника сохранились — к примеру, крыша с двумя выпуклостями, но измененной формы: за счет этого на задних сиденьях смогут расположиться двое взрослых седоков, при том что у оригинального купе они вмещали разве что детей.
В салоне сочетается множество геометрических элементов: это круги и овалы вкупе с прямыми линиями. Экраны прозрачные, а передняя панель почти плоская ради увеличения пространства для пассажиров. В отделке использованы кожа, алькантара, алюминий и стекло.
Как и предыдущие концепт-кары Peugeot Inception и Polygon, купе RCZ Vision получило прямоугольный «штурвал» Hypersquare, намекающий на применение рулевого управления «по проводам», которое пойдет в серию. Четыре отверстия в руле рифмуются с аналогичными деталями в спинках сидений, имеющими еще и практическое назначение: они позволили сделать кресла более легкими.
Электромобиль построен на новой платформе STLA One с 1000-вольтовой архитектурой, при том что у серийной модификации тележки будет 800-вольтовая система. Мощность силовой установки составляет 500 л.с. Емкость твердотельного тягового аккумулятора толщиной всего 110 мм не названа, но, согласно паспортным данным, он может обеспечить пробег на одном заряде до 600 км и подзаряжается с 10 до 80% за десять минут. О возможности серийного выпуска подобной модели ничего не сказано.
Другой концепт — Peugeot E-T16 — призван напомнить о культовом раллийном хэтчбеке 205 T16 и посвящен 40-летнему юбилею его триумфа в чемпионате мира. Снаружи шоу-кар, по сути, является переосмыслением исходника в футуристическом стиле.
В подчеркнуто спортивном салоне установлен штурвал Hypersquare с физическими клавишами и регуляторами, а также небольшим дисплеем, на котором отображаются основные показатели. Кроме того, здесь 21-дюймовый экран и гоночные ковши.
Электрическая силовая установка предусматривает один мотор на передней оси и два на задней: суммарная отдача в 816 л.с. делает новинку мощнейшим Peugeot за всю историю. Разгон до первой «сотни» требует всего 2,5 секунды, до третьей — 16 секунд!
Специально созданный 85-киловаттный аккумулятор обеспечивает запас хода до 400 км и возможность длительного движения в предельных режимах с сохранением мощности благодаря оригинальной системе охлаждения ячеек. По расчетам производителя, электромобиль может проехать три круга по трассе Нюрбургринг (чуть больше 60 км) без существенной потери времени на каждом последующем круге и снижения основных динамических показателей.
Кроме того, обещаны контроль тяги в реальном времени и четыре режима работы электронных систем. Автомобиль укомплектован 380-миллиметровыми дисками тормозов и гидравлическим «ручником» с вертикальным рычагом.
В Peugeot официально подтверждают, что E-T16 можно считать своего рода намеком на серийный E-208 нового поколения, у которого будет «заряженная» модификация GTi.
Источник: autoreview.ru
5 комментариев
RCZ был самым красивым Пежо. Рад, что купе-идею воскресили. Жду серийную версию, надеюсь не как 508 получится.
E-T16 интересно — суперхэтч. Пусть будет быстрым, как обещают, и чтобы цена не убила.
Павел, E-T16 скорее всего ограниченной серией выйдет, ценник будет кусаться.
Технически оба концепта хороши. Только у электродвигателя на спортхэтче нужно продумать зарядку — это уже тема будущего.
Евгений, верно. Да и за городом с электрикой нужно думать о зарядках, маршрут планировать.